新车被撞折旧费保险公司理赔吗(新车被撞折旧怎么算)

　　作为商业车险条款费率管理制度改革第三批试点地区之一，我省将于5月31日起正式执行新的商业车险条款费率。以后——

　　随着车险市场不断发展，现行商业车险条款已无法满足社会需求。近年来，关于车险的投诉、纠纷和诉讼增多，其中相当一部分与现行商业车险条款有关。我省商业车险条款费率管理制度改革将于5月31日进入运行阶段，新的商业车险条款费率也将同时执行。

　　改革将近，有车一族最关心的是，商业车险的保障范围发生哪些变化，会带来什么影响？今后，保费是升还是降？就此，记者采访了省保险行业协会大同办事处主任郭促。

　　保费计算变化大

　　此次商业车险改革的最大亮点，是将定价权交给市场，实现了保费与车型、车主驾车风险挂钩，促进费率公平。

　　此次改革引入了车型定价模式。保险成本更多与车型的零整比相关，与新车购置价格关系不大。消费者若想让保费更低一些，买车时就不能仅考虑价格，还得考虑车型对应的保险费率。

　　值得注意的是，此次改革还将车险保费与车主驾车行为挂钩，那些少出险或不出险的“好司机”将获得更多实惠。

　　有车一族大多知道，每年上车险时，保险公司会根据无赔款优待系数来计划你的保费。如果出险次数少，价格就低。改革之后，该系数“奖优罚劣”的力度会更大。理论上讲，车主最低保费将可能是上一年的4.3折；而如果出险频次过高，保费可能是原来的2.6倍，郭促主任介绍道。

　　“从实用角度出发，发生几百元的小剐蹭，车主要算算账，修车费用与第二年增加的保费比哪个更便宜。如果维修成本更便宜，最好自行维修”，郭促主任建议道。

　　车险改革后，保费的确定方式由原来的新车购置价改为投保时的实际价值。当投保车辆发生全损时，按照投保时的实际价值计算赔付。

　　过去，一辆购买时为20万元的轿车，3年后估价12万元，投保仍按20万元的原价支付保险费用，理赔时却只按12万元进行赔付。改革之后，消费者只需按实际估价12万元来支付相应保费，对应的赔付也为12万元左右。这样一来，车主降低了保费支出，从根本上解决了“高保低赔”问题。

　　保险责任范围广

　　除了保费，理赔也是车主所关心的问题。据郭促主任介绍，本次车险改革扩大了车险的保障范围。

　　新的条款删除了车损险按事故责任比例承担赔偿责任的约定，修改之后，不论是否有责，车辆损失均可以在车损险项下全额赔偿。

　　在机动车损失险中，新增了冰雹、台风、被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击等保险责任。

　　另外，投保了专项附加险后，将不再扣减找不到第三方的30%的绝对免赔。改革前，车主的车如果被撞了，但是不知道是谁撞的，保险公司往往只赔付车损的70%，其余的30%要车主自己承担。改革后，情况就不同了，只要车主投保了专项附加险，这30%的部分也将由保险公司一并承担。

　　在索赔方面，新条款对车辆损失险明确了三种索赔方式供被保险人选择。即向责任对方索赔、向责任对方的保险公司索赔、代位求偿。其中，代位追偿是指先向己方承保的保险公司索赔，再由保险公司代位追偿。这样能够有效避免保险消费者因第三方怠于赔付而引起的损失，从而更好地保护权益。