2020年买车补贴多少(2021年买车补贴)

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　　叨了个叨

　　年底了，讨债的多了，讨车的也多了。感觉昨儿个还在上街发传单，今天就被别人追着问：“你们小时代现在还有没有车啊？”都说客户就是爷，可今天还真是对不起各位爷了！目前小时代新能源汽车库存告急，买车也要排队先到先得了……唉，都说了下手要快了嘛~2016年来了，新旧政策交替之际，有几个消息给你们这些掉队的家伙参考参考。

　　充电新国标赶在年底前出台了，除了一些小升级以外，最大的意义是通过进一步细化规定解决了兼容问题，按照新国标做的充电桩和电动汽车，可以不分品牌互联互通啦！就真的和个手机充电一样方便了！这对新能源车主而言确实是个好消息，充电难瓶颈问题将得到缓解。另外新国标对于涉及安全和兼容关键指标的门槛设定得则很高，试图倒逼充电桩企业、整车企业进行技术升级、优胜劣汰。

　　2、新能源补贴政策退坡

　　出手就要快准狠

　　政策内容：新的补贴标准将依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步下调。具体下调办法是，2017-2018年补贴标准将在2016年基础上下降20%，2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。

　　此外，2015年续航里程在100-150公里的车型，国家补贴金额为3.15万元，而到2016年仅为2.5万元，下降6500元。不过续航里程在150-250公里的纯电动汽车，2016年补贴仍和2015年一样为4.5万元；而购买续航里程≥250公里的纯电动汽车，补贴还比2015年高出1000元。另外，30分钟最高车速由不低于80公里/小时提高到100公里/小时。

　　所以说，政府不仅降补贴，对新能源汽车的性能要求也不断提升。相对而言，2016年是补贴退坡最缓和，这就是个缓冲期啊亲，要出手就趁现在！

　　3、节能惠民补贴政策到期取消

　　新能源汽车表示毫无压力

　　2015年12月31日，实施了两年零两个月的“购买1.6升及以下节能环保汽车(乘用车)的消费者给予3000元补贴”的节能惠民补贴到期，自2016年元旦起消费者将无法再享受优惠。3000元节能补贴对于购买小排量家用车的消费者而言可不是小数目，或许未来还会出台其他相关补贴政策促进汽车消费。但有一点明确的是，基于目前车市购置税减半、新能源车型补贴政策等多重利好，若推出新的补贴政策，申报车型目录一定会进一步更新，标准也将更加严格。

　　随着政策倾斜，小排量燃油汽车、新能源汽车正在一步步登上主流舞台，这种发展趋势在2016年会更加明显。

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