汽车与手机蓝牙如何连接后可以用语音打电话(汽车与手机蓝牙如何连接后可以用语音打电话)

　　叫兽一直对特斯拉保持着高度的关注...

　　主要有两个原因...

　　第一个叫兽是轿跑控...Model S的外观实在是叫兽的菜...所以...特斯拉 Model S一直是叫兽下一次换车的目标车型之一...

　　第二个嘛...在叫兽眼中...特斯拉不是一家车厂...而是一家会造车的科技公司...SO...叫兽做为一个资深程序猿...自然能在特斯拉上找到点儿共鸣...

　　于是...

　　赶在北京变身看海模式前...

　　一个风和日丽的7月周末的早上...

　　叫兽来到了大帝都...

　　开着一部上市不久的TESLA Model S 90D...

　　在五环，唱五环之歌...

　　对于特斯拉车型的命名，很多朋友应该还是很陌生的...

　　先科普一下...

　　特斯拉现在有三大车系...

　　跑车...Roadster

　　四门轿跑...Model S

　　SUV...Model X

　　车型名称后面呢，有的会有字母“D”，而有的不会有...

　　这里的字母“D”代表着Dual Motor，双电动机的意思...更直接点的理解就是全时四轮驱动...所以，特斯拉车型名称里面的字母“D”，等同于奔驰的4 Matic、奥迪的Quattro、宝马的X Driver...

　　车型名称后的数字，例如60、75、90，代表的是电池的型号，数字越高电池容量越大。同等功率的电动机下续航里程更长...

　　如果...在车型名称里出现了字母“P”，那么就更厉害了...字母“P”代表着Power...很黄很暴力的意思...

　　例如...特斯拉Model S P90 D，只比叫兽驾驶的Model S 90D多了一个字母“P”，带来的区别就是...百公里加速从4.4秒...提升到了2.9秒...

　　性能车到超跑的跨越...

　　而TESLA Model S

　　自2012年正是在全球上市以来，一直保持这一年一改款的节奏...

　　今年的这一次改款，外观上有一个很大的改变...

　　就是车前脸的进气口取消了...

　　并且换上了纯LED的大灯

　　这个新前脸...在叫兽看来充满着违和感...

　　不过...

　　这不重要...

　　作为一个高端程序员...技术宅...叫兽最关注的...其实是传说中的在功能及用户体验上...碾压所有汽车厂商的...

　　特斯拉的车载系统！！！

　　当你兜里揣着车钥匙...

　　走近车门...

　　不需要你做任何事情...

　　车门把手就会以一种很有质感的方式...优雅地弹出...

　　手指轻轻勾住车门把手...

　　优雅地拉开车门...

　　你只需要找个舒服的姿势坐好...仍然不需要做任何事情...

　　就会发现...

　　车的所有功能都已经在待命状态...

　　仪表盘和中控的LED大屏幕已经点亮...

　　空调开始吹出习习凉风...

　　音响里播着叫兽最爱的MC Hotdog...

　　车子都还没开动...这种贴心的用户体验...就让叫兽震撼到了...

　　除了特斯拉...还能有谁...?

　　特斯拉的这个由一块17寸触控屏+一块液晶仪表盘构成的中控区域... 相信大家已经看了很多照片了...

　　但是他真的好用吗？

　　坐在驾驶席上...

　　最吸引人的就是特斯拉最新版本系统的仪表盘界面...

　　叫兽看到的第一眼感觉是惊艳...

　　这种调性太合叫兽这种技术宅的胃口了...

　　从蓝灰配色到整个图形化的界面...相比那些冰冷的机械指针...或者是奔驰宝马的高端车型上用LED屏幕模拟的指针...特斯拉的这个界面有一种一下子把你拉进了未来的错觉...

　　冷静之后...请注意

　　车辆的基础信息，都以图形化的方式展开...

　　图形化的界面，相比传统的机械指针，带来的好处是降低用户理解信息的成本...

　　所以可以在屏幕的一小块区域内，放置更加丰富的信息，同时还不会显得杂乱...

　　这就是信息时代与机械时代的区别...

　　特斯拉的设计理念...已经完全进入了信息时代...

　　而同价位的奔驰宝马奥迪...

　　虽然他们仪表盘也已经开始使用科技含量更高的液晶仪表盘...

　　但是在界面的设计语言上...依旧停留在机械时代...

　　而这些体验上的小细节...

　　带给用户的冲击的可能不比2.9秒百米加速带来的冲击那么强烈...

　　但相比推背感，它却更加实实在在的影响这你的日常用车体验

　　看看这个仪表盘左下角的电量图标...

　　亲切...太亲切了...

　　好像被一部智能手机揣在了兜里...

　　整个仪表盘最有趣的...是这个虚拟的Model S...

　　从车身颜色...到原装的轮毂造型...

　　竟然是拟真的...

　　这个彩蛋给100分...

　　在深入接触Model S前，叫兽对特斯拉的这个17寸大屏...完全没有实体按钮的中控台...是有一些抵触心理的...

　　虽然它足够的炫酷...足够的有科技感...在Bigger上足够碾压其他车型...

　　但是有一个很严重的问题...

　　就是在驾驶过程中的盲操作...触摸屏来的不如实体按钮直观...

　　而这一点会影响到行车安全...这是叫兽很在意的...

　　所以...我们仔细看一下特斯拉中控的界面...

　　依然是图形化的操作界面...优点刚才已经提到了...可以让信息的展示足够简单清晰

　　但是配色上不再绚丽...清晰的灰白蓝...

　　这是在图形界面设计上，对比最强烈的一组配色...

　　特斯拉在设计中控界面时，是考虑了安全性问题的...

　　而且虚拟菜单之间的间距都很大...用来触控的按钮或者滑索的尺寸也有刻意加大...

　　相信这些都是为了在行驶过程中，驾驶员盲操作而在界面设计上做出的妥协...

　　特斯拉的17寸触控屏的灵敏度...还是有一些提升空间...

　　在使用过程中会出现明明手指碰到了屏幕的按钮...但是操作却无效的情况...

　　如果在行驶过程中，触控屏能够增加一个成功操作后的触觉反馈（比如震动或声响）...

　　那么就优秀了...

　　当然了...

　　特斯拉的系统设计师确实考虑到驾驶时盲操作的问题...

　　所以在方向盘上...集成了常用功能的设置界面...

　　通过叫兽的体验，车辆行驶过程中，80%以上的对车辆的操作，可以通过方向盘来完成...

　　方向盘右侧的按钮...

　　可以唤出一组简单的菜单...

　　常用的车辆设置...空调、天窗、屏幕亮度都在里面...

　　这个使用场景...以及放置的菜单的实用性...

　　完美...

　　只是中间这个滑轮的滚动阻尼的质感...

　　真的还有很大很大很大的提升空间...

　　大几十万的车...用这么一个滑轮...真的不应该...

　　左侧的方向盘按钮，完全是对媒体进行操作...

　　简洁...明了...又实用...

　　叫兽喜欢的风格...

　　只是...能不能把这个滑轮也一起升级一下...？

　　在驾驶员的位置上...已经可以通过方向盘上的按键，对多媒体的音量进行操作...

　　所以在中控大屏上...调节音量的按钮被贴心的设计在了左下角...方便副驾驶的乘客操作...

　　特斯拉的用户体验的细节...

　　无微不至...

　　特斯拉行驶过程中...几乎没有噪音...

　　得益与电动机的特性...也得益于整车优秀的隔音...

　　车内空间相当安静...

　　所以...在意用户体验的特斯拉...怎能放过这么优秀的炫技场景...

　　强烈建议准特斯拉车主们选装这套超高保真音响...

　　在大帝都...

　　听一些特适合在大帝都听的歌...

　　这feel倍儿爽

　　特斯拉支持很多媒体源还有媒体格式...你想得到的基本都没有障碍...

　　当然...要除去被我们这种技术宅所鄙视的光盘...

　　完美...再次碾压同级车型...

　　当天叫兽是用iphone蓝牙连接车辆...

　　操作界面很简单很方便...基本和智能手机一致...

　　但是...在首次连接时出现了连接质量不高的问题...

　　重新进行蓝牙连接后解决...

　　蓝牙设备的不断优化改进与普及已经是大势所趋的今天...

　　对蓝牙设备的不断优化，一定要重视！

　　中控台的大屏带来的优点，不单单体现在多媒体娱乐上...

　　最最实用的车载导航！！！

　　也因为这个17寸的触摸大屏给了叫兽惊喜...

　　这个清爽的导航界面...就不多说赞扬的话了...

　　直击技术宅的G点...

　　而且上半部分导航，下半部分多媒体娱乐的分割...也近乎完美的合理...

　　导航最最关键的操作是什么！当然是如何选择目的地了！

　　奔驰的智能互联APP...支持将高德地图中选中的目标发送至车载导航中...自此叫兽爱上了奔驰的智能互联APP...

　　而当一个操作便利性与智能手机上的地图产品一样的导航系统，直接装在车里...并且支持多点触控...

　　叫兽觉得奔驰的Command、奥迪的MMI、宝马的iDriver...三大最有代表性的...来自传统汽车厂商的人车交互...真的还停留在机械时代...

　　触控操作、图形化...

　　抓住了这两大信息时代杀器的特斯拉

　　让这套车载系统颠覆了传统的用户与车交流的方式...

　　导航设定成功...

　　挂上D挡...

　　才发现特斯拉用的...和奔驰一样...怀挡（怀挡的操作便利与舒适不解释...谁用谁知道）...

　　再一次完美...

　　轻踩油门...

　　车子缓慢前行...

　　仪表盘发生了变...

　　行车道...

　　周边车辆监测...

　　简单的导航的地图...

　　所有行车中的重要信息...开始出现在这块液晶屏上...

　　依然遵循着图形化界面的基本原则...

　　程序猿觉得...这才是信息时代的车...

　　中高速行车途中，如果有车辆接近...

　　在仪表盘上会有很友好的提示...

　　这个对安全驾驶真的是个至关重要的功能...

　　优秀！

　　当临时停车等红灯时...

　　如果周边有障碍物（比如说花坛、路牙、或者周边车辆）...那么在仪表盘上，原本显示导航地图的界面，会自动切换为雷达界面...

　　这个功能初用很惊艳...自动的切换好贴心...界面对于障碍物的表达也恰到好处...

　　但是有时候叫兽刚好想在停车等红灯时仔细看看前面的路线...

　　就发现...还得向右转头去看大屏...

　　这个功能对于叫兽这种追求极致效率（其实是懒）的人而言...

　　有点弄巧成拙的感觉...

　　如果能够在方向盘左边多增加一个界面切换的实体按键的话...

　　那么就是再一个...

　　优秀！

　　因为中控的17寸超大屏幕...

　　特斯拉Model S的倒车影像是叫兽用过最优秀最好用的...

　　前后雷达测距精准...各种提示做得恰到好处...

　　不会让你感到紧张...同时还能在恰当的时候恰当的位置...告诉你所需要的信息...

　　再能支持360度影像...就完美了...

　　给第三个优秀...

　　当行驶到重要的路口时...屏幕会出现导航的强提示信息...同时也会有语音提示

　　但是这里的提示有两个可以改进的地方...

　　语音提示的描述可以做的再细致准确一些...这一点奔驰和奥迪的原厂导航都做得不错...

　　其次...在界面上增加一个距离变道的进度条...能够更加直观的告诉驾驶者什么时候要变道了...

　　在北京、上海的那种巨复杂高架路...经常会有连续几个出口挨的很近的情况...这个功能真的很实用...

　　叫兽就因为导航语音提示不够清晰...再加上地图显示也不够清晰...

　　开错了一个出口...

　　差一点儿开到了宇宙中心五道口（当时的目标是去东直门）...

　　吓死宝宝了...

　　到北京的第一夜...

　　在后海边儿的胡同里...竟然让叫兽找到了一家很接地气儿的酒吧...

　　同行的朋友说...这就是北京酒吧和上海酒吧的区别...魔都酒吧的清冷...人们西装革履伴着轻音乐喝酒并低声交谈...

　　我们沿着后海一路走来...发现北京的每一个酒吧...都有一个驻唱歌手...而一个优秀的驻唱歌手...瞬间给了这个酒吧灵魂（图里那个长的不怎么样的哥们儿...唱歌真的很好听...）...带给了我们在魔都找不到的感觉...

　　特斯拉的这套车载系统...

　　是特斯拉的灵魂...

　　带给了用户在其他车型上找不到的感觉...科技...未来...处处贯彻着信息时代以人为核心的设计理念...

　　它让这部Tesla Model S 90D成了一部与众不同的车...

　　当然...也有一些瑕疵...

　　比如前面提到的蓝牙音乐连接会卡...

　　比如个别交互场景仍有设计上的不合理...

　　比如系统的稳定性（遇到了2次导航卡死...）...

　　但是对于特斯拉的这套车载系统...

　　叫兽仍然要给99分...并不是因为这套系统已经完美无缺...只是在一个程序猿看来...它碾压了同时代的其他产品...并且把车载系统的发展带到了一个正确的方向上来...

　　另外1分留给对Tesla未来的期待...

　　逼逼了这么多...

　　都没说说这车开起来咋样...

　　别着急嘛...没看到标题吗...有上就有下...

　　下一期...

　　特斯拉动态驾驶体验...

　　看程序猿与Tesla Model S 90D的环北京之旅！

　　在公众号留言分享你的最真实驾驶体验或者对叫兽最严苛的批评，叫兽会选出最辣嘴最毒舌的20位，送出高Bigger车载香氛