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春天来了

Silvia要复活了

日产将于明年东京车展发布全新前置后驱（FR）Coupe

自从2002年日产停产Silvia后，大家有没有很是怀念？眼看着丰田的GT 86和斯巴鲁BRZ以及马自达MX-5一统天下，日产是在再也坐不住了。

　　日产自从在2002年停产Silvia后，在其产品线中便少一款Coupe，虽然车厂还有一款370Z（当地日规版称Fairlady Z），但是偏高的车价与较高的车格设定使其无法大量普及到市场，而原来还有一款Skyline Coupe，但是在车厂决定将其归于Infiniti品牌，而以Q60之名主打海外市场，让日产在小型平价Coupe级距几乎呈现真空，反观丰田和速霸陆联手，推出86与BRZ，让该级距被这两个品牌几乎一统天下。如今日产不甘示弱，决心要重返舞台，车厂内部已在积极开发一款内部代号为D53H的全新后驱Coupe。

　　既然标榜后驱Coupe，后驱底盘就是该车的一大卖点，但问题是目前日产没有可提供给新车使用的轻量小型后驱底盘，手中现有一款FR-L后驱平台，打从2001年便给Skyline使用，已有15年历史，不论在轻量化与安全，甚至在生产效率上都已经不符合时代所需。至于找日产同集团的雷诺，两者虽然已发展出CMF（Common Module Family）高通用性平台，从现行X-Trail到次世代新March都将採用，问题是该平台是给前驱车使用，FR也不合用，因此还是要另寻他法。因此外界推测，在雷诺相继和戴姆勒结盟、入股三菱下，日产新FR Coupe底盘可能会取自宾士来加以修改。目前呼声最高的莫过于C-Class所使用的MRA平台。

　　既然底盘都用了宾士，那麽日产是否会乾脆一不做二不休，新车的动力也採用宾士的直4 Turbo引擎，这是目前大家所关切的。外界预期日产会直接从美国宾士直接取得2.0升直4 Turbo引擎来运回日本组装到新车上。