15年奥迪a62.0t二手价(2015年奥迪a6l二手价格)

　　世界上最远的距离不是生与死，而是我俩去年同时买的价格不相上下的车，今年你的车只贬值一万，而我的车却贬值一半！

　　关于汽车保值率的问题，很多人往往在买车的时候都不会去考虑这个问题，只会等到换车的时候才会后悔莫及。在市场上哪些车型的保值率高呢？又有哪些因素影响着保值率呢？

　　德系和日系保值率更靠谱，“非主流”品牌车型慎买！

　　从下图中来看各细分市场分国别品牌的保值率，保值率较高的大多数还是以德系和日系为首。例如SUV、MPV和小型车等细分市场都是日系车保值率较高，而在紧凑型车、中大型车和豪华型车等细分市场，德系车显得更靠谱。其它系列的车则比较靠后。建议各位准备买车的朋友，还是要优先选择知名度较高的品牌车型。当然，如果你爱不走寻常路，选择“非主流”品牌车型，那保值率问题会敲打敲打你哟。

　　保值率高得靠较好的市场口碑和不低的市场保有量，要避免买换代车！

　　对于保值率而言，市场口碑和保有量起着决定性的因素。简单地来说，市场上一款车的保有量越高，这款车的保值率就相对越高。刚刚上市的全新车需要经过一段时间的市场考验，保值率可能一般，但随着市场占有率、保有量和口碑的上升，保值率会慢慢提升，当然如果这款车的品牌很“牛掰”，那其保值率会相对的天然高些。此外，建议避免购买即将更新换代的车型，因为往往新车上市后二手的老款车型都会出现大幅的降价，老车型的退市往往意味着其在二手市场上也将加快贬值的步伐。

　　切勿选择价格不稳定的车型，高配车的折损会更厉害。

　　在价格方面，如果一款车型频繁地掉价，那么这款车型的保值率就不会高。相反，如果新车市场有加价的车型，保有率高自然不用说。

　　为什么买车的时候都不推荐购买高配车？虽然高配车是一款车型的门面担当，但是在保值率上高配车的处境却很惨。如果将一款高配置的车型拿去做二手评估的话，一般只按中低配车型的新车价来打折扣，就算是有真皮座椅、自动泊车这些高端配置，二手车评估师还是会按中低配的标准来把价格砍下来，求此时高配车车主们的心里阴影面积。

　　为了省银子，建议优先考虑小排量车型。

　　在这个精打细算的年代，成本是大家都在关注的问题。一款车的花费不是小数目，所以在维护上的成本当然是越少越好。油耗低、排量小及养护成本低的车型自然保值率高，排量大、油耗高的车型自然让人望而生畏。

　　再来组具体数据给各位亲参考：

　　微型车，这个领域的车辆品牌并不太多，总体来说合资品牌保值率略高于自主品牌。北斗星、奥拓和乐驰得益于合资品牌的背景，在保值率上较自主品牌要高。

　　小型车，在这级别中大众和日系保值性更高，保值率前三名中POLO、威驰、飞度、锋范来回变换着。

　　紧凑型车，大众和本田、丰田在这个领域车型都比较多，因保值性较高导致前三名一直是这三个，这个情况基本多年不变。

　　中型车，中型车保值性普遍较高。大众帕萨特以12万的销量蝉联中型车销量冠军。德系（帕萨特、迈腾、奥迪A4L）和日系（丰田凯美瑞、本田雅阁）保值率都在前列。

　　中大型车，这个车系中，品牌不多，历年排名基本稳定，宝马5系、奥迪A6L、丰田皇冠都是热销车型，丰田皇冠和奥迪A6L保值率比宝马5系略高一筹。

　　豪华车，进口车一直以来霸占着国内豪华车这一市场，且保值率不高。大众辉腾、奥迪A8L、奔驰S级、宝马7系在国内关注度较高，因而保值率上也占有优势，且这几款都是德系车，也基本没什么变化。

　　SUV，SUV近年来很受欢迎，在乘用车里的保值率相对较高。作为SUV最经典的车型，途观也是不负众望，持续这自己的高保值率。不止途观，还有CR-V、Q5、RAV4、汉兰达等都是高保值的车型，德系和日系受欢迎的程度旗鼓相当。

　　MPV，作为托“二胎”政策开始火起来的MPV，途安的保值率仍然是不可撼动的。除此之外，奥德赛和宏光由于多年品牌影响力的积累，保值率也是居高不下。