2024年最建议买的车(2024年最建议买的车二十万到三十万)

　　今天的车型就是第五代的本田CRV，这台车作为一个都市型SUV的时代符号相信很多人会非常的关注他产品力的变化，同时CRV作为很少在中国跟美国同时卖得好的车型，他身上其实有很多的特点，在美国卖得好的车无外乎三个特点，第一是可靠性很好，第二是他的实用性很强，第三是他的安全性能很棒，这台车在IIHS的碰撞测试中取得了TSP+这样的成绩，今天就来为大家解决三个问题。

　　第一：产品换代之后设计层面有什么样的变化

　　首先设计层面先从外观入手，正面来看跟上一代的CRV有一些细节方面的优化，蜂巢部分采用主动开闭设计可以进一步优化他的空气动力学，设计层面有一个小小的进步就是整体来看轮眉处是有一个外扩的，4585毫米标准的紧凑型SUV，这一代CRV变化最大的就是车尾的部分，尾灯从之前的竖条变成了现在倒置的T形，还是挺漂亮的。

　　实用其实一直是CRV核心不变的理念，整个在设计语言方面没有大颠覆的情况下，其实他的设计理念已经完全不同了，这台车豪华感的营造上比上一代要好很多，材质层面都是软质的材质，空调的调节区域全部是实体的按键这一点很实用，比起像艾力绅和奥德赛那些虚拟的按键，这个绝对是更实用。

　　在控制区域把大部分驾驶辅助全部都放在了多功能方向盘上，像抬头显示的控制以及自适应巡航 车道保持 车的距离全都在方向盘上就可以完成，车身尺寸变化最大的就是轴距加长了40mm，本田在这代的CRV上甚至玩起了人文关怀，配置其实还是很全面的，后排都有座椅独立加热的功能，座椅方面这台CRV也变得坐的非常的舒服。

　　第二：这台车开起来怎么样？

　　这台车的独立表现比上一代的CRV有着非常明显的进步，动力的输出更加灵敏也更加平顺，这台车搭载了1.5四缸涡轮增压发动机配合CVT变速器，193马力243牛米，这台1.5T的涡轮增压他的动力表现甚至比市面上很多1.8T以及2.0T的低功率版本表现还要出色。

　　他整个底盘悬挂的滤震性，其实本田针对这台CRV做了很多的优化，他的四条避震器在和整个车架的连接过程当中，摒弃了以前用的这种橡胶衬套，启动了全新的液压衬套，看也很好的隔绝振动传递到车内，因为这台车整体的底盘调校也是都市性优先。

　　有个缺点就是这台车不知道是不是因为试装车的原因，他的制动踏板的脚感非常的不线性，上一代的CRV只不过是说在制动力的释放过程中有一些虚位，但是这台车踩下去之后会有一个明显的空挡，空挡过后紧跟着就是释放一个很猛的制动，导致这台车经常有种点头的过程，尤其是拥堵路段经常遇到刹车的时候，很难让他开到很舒适。

　　很多人都会问这台车的NVH做得怎么样，这台车整体来看他的隔音表现还是挺好的，对于这种路噪 风噪隔绝很好得益于这台车这方面做了很多的优化，只是发动机传递到车内的噪音会比较大，另外值得一提的是这台车全新的转向手感的一个标定，跟上一代有着明显的变化，这台车他的转向回正力矩以及转向的增益来讲会更加的沉稳，对于喜欢驾驶的朋友来讲其实是一个好处。

　　第三：根据价格哪个配置更值得购买？

　　这台车的售价16.98万-25.98万元，究竟买哪个配置最值呢？如果你只是需要一台车作为城市代步的话，建议入手两驱的风尚版价格是20.38万，如果需要四驱系统建议入手四驱的尊贵版，除了有四驱系统以外还有全LED头灯，价格是23.18万