二手车交易市场报价表格(二手车市场价格查询)
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01.记录仪行业涨价背后的无奈与苦涩
众所周知，在记录仪行业，降低产品价格来竞争市场往往是非常强力的手段，然而在这样的背景下，却发生了如此奇特的事：从8月1日开始，不少行车记录仪、车机导航厂家都将单品出货价格上调20~50元不等。涨价对厂家来说，是非常不利于销售的事，尤其是中小型厂家，受到的冲击更是巨大，分析其原因主要由于汇率问题、缺货时间持续、市场利润下降等因素，在“涨价”和“出局”之间，不得不做选择。
慧评：涨价并不是“行业乱象”，而是市场环境下不得已而为之的举措。只要相信未来，坚持下去，营造品牌价值，记录仪厂家必将迎来腾飞!
02.北京首个汽车报废大厅落户亚市
汽车报废需要哪些程序、准备哪些手续、国家补贴是多少、车 辆残值是多少?对于这些事情北京的朋友今后不必烦恼了，只要手机下载一个APP或者使用微信就可以搞定。9月8日，北辰亚运村汽车交易市场与北京市环境交易所唯一指定互联网汽车报废平台——报废专家签署了战略合作协议，全国首个集汽车报废服务、汽车循环知识科普及汽车文化为一体的汽车报废服务大厅——北辰亚市·汽车绿色循环展厅将于10月底落户亚市。
慧评：北京市环保局发布的数据显示，截至2015年底，北京市机动车保有量已达561万辆，淘汰老旧车38.9万辆，其中报废16.3万辆，转出22.6万辆，报废率仅2.9%，而参照欧美发达国家成熟汽车市场6%至8%的报废率，国内明显存在报废车回收效率低、大量流入 黑市的隐患。
03.央视再次关注儿童安全座椅 直面儿童安全问题
近年来，随着汽车保有量的不断增长，儿童出行问题也受到了国家极大的关注。据统计，全国已有上海、山东、海南、内蒙古、深圳、南京、合肥、济南、苏州等地通过修订地方道路交通安全条例或未成年人保护法的方式，强制要求或者鼓励父母或者其他监护人以及其他成年人携带未满十二周岁未成年人乘车的，不得安排其乘坐在副驾驶座位，携带未满四周岁的未成年人乘坐家庭乘用车的，应当配备并正确使用儿童安全座椅。然而，最新一次央视报道的安全座椅抽查结果却令人汗颜。记者在深圳走访时发现，安全座椅虽然已经被立法强制使用，但家长们仍然普遍忽视这一问题。深圳执法交警接连拦停了路上十多辆送孩子上幼儿园的车辆检查儿童安全座椅的使用情况，在近两个多小时的执法中，执法现场被查处的豪车居多，但绝大多数没有给孩子使用儿童安全座椅，仅有一位家长给孩子使用了儿童安全座椅!
慧评：此次央视再次重磅出击，直面不使用儿童安全座椅问题映射出国家对于儿童出行安全愈来愈重视，希望可以引起家长的注意，加强儿童出行意识，驾车出行为宝宝配备儿童安全座椅。
04. 轮胎上装“消音舱” 马牌发布CC6 UC6
2016年9月12日，马牌在在华发布了两款第六代新产品，分别为Ultra Contact UC6与Comfort Contact CC6。此次第六代产品CC6继续在静音性能方面进行了优化，设计了消音舱，位于轮胎内侧的胎肩部位，声波通过进出消音舱，可以消除令人生厌的噪音频率，产生人耳听起来更舒适的声音。
慧评：马牌一直以来都是以安全、可靠的服务理念做产品，此次针对亚洲用户群体设计的新产品，无论在舒适性还是经济性上都可谓“用心良苦”。
05.司机开车打瞌睡智能后视镜来提醒
近日，有科技巨头开始尝试将“智能方程式”的构想变为现实。当“行车记录仪”发现跟车太贴近或偏离路线时，就会发出提醒。同时，配备了人脸识别技术的“智能后视镜”，也能在司机困乏发呆时发出警报。1、人脸识别技术 监控司机精神状态，2、技术首先落地在“智能后视镜”， 3、行驶记录仪可判断是否偏离路线。
慧评：当“智能方程式”的构想变为现实时，可进一步规范司机驾驶安全，确保行车安全。
06.日本汽车零件供应商电装收购富士通天51%股份
9月9日，日本汽车零部件顶级供应商电装(Denso)宣布将联合富士通(Fujitsu)与丰田(Toyota)对富士通天(FujitsuTen)的股权架构进行变更，将持有富士通天51%的股份，实质上收购了富士通天。富士通天是一家主要从事雷达系统制造与无人驾驶系统研发的企业全球员工上万人，2015财年销售额为3633亿日元(约合235亿人民币)。而电装是一家汽车零部件生产厂商，涉及环境保护、发动机管理、车身电子产品、驾驶控制与安全、信息和通讯等领域，目前正大力研发自动驾驶技术。两家公司希望此次合作能补充现有的技术缺陷，于是二者一拍即合，便有了这次收购。
慧评：如今自动(辅助)驾驶技术研发越来越受到重视，德国大陆、博世等实力强劲的企业已经纷纷开始布局，此番收购能否在无人驾驶领域占领市场还有待观察。
07.普及率不足1% 重卡AMT为何推不动?
AMT对重卡司机来说不算陌生，但长期以来却很难买到一辆物美价廉的AMT重卡。据调查。根据企业反馈的信息，一汽解放AMT重卡销量累计不到40辆，而早在2009年就量产AMT的中国重汽，至今AMT匹配量也不大。国内最大商用车变速器供应商法士特的AMT市场保有量不足千台。外企方面，采埃孚在华累计销售AMT约300台，伊顿2015年在上海车展展出12挡AMT，但截至目前还没有销量。多位业内人士指出，中国重卡市场AMT的普及率不足1%，从一汽、重汽规划研发AMT开始，已接近10年时间，中国重型商用车市场AMT推动难度相当大，而在欧美国家，重型车配装AMT相当普遍。
慧评：中国重卡市场至今还是手动变速器的天下，AMT尚处于导入期。而且，中国市场重卡使用环境比欧美更复杂，对AMT的标定和调校也更复杂。因此，重卡AMT在中国的标定时间比在其他国家更长。
08.自动驾驶车和电动汽车 谁将抢占市场先机?
业界分析师认为，这两种技术将同时在2030年与2040年之间共同实现50%的市场渗透率。“以技术限制与监管问题来看，电动车与自动驾驶车技术的发展大致上遵循一种极其类似的时间表，”Lux Research的自动驾驶系统研究员Kyle Landry表示，“因此，我们看到这两种技术逐渐融合成一种十分类似的时间表。”
慧评：特斯拉(Tesla)、日产(Nissan)与宾士(Mercedes-Benz)均逐渐采取平行的路径同时发展这两种技术，同时，连网与云端服务也促成了自动驾驶与电动化的融合。
