北京二手车二手车市场(北京二手车 二手车市场)

　　周末本是二手车市场活跃的时段，但北京二手车市场却有些冷清。“现在不是二手车销售的旺季，一般春节前人比较多，有时候一天能卖六七辆。受供需关系影响，现在买车反而相对便宜。”一名二手车经销商告诉记者，这两年二手车市场行情还不错，他去年一年卖了200多辆车。

　　尽管二手车市场前景可期，但2017年的北京市场或许并非想象中的乐观。2016年11月份，北京出台了国一、国二排放标准车型工作日内禁止进入北京五环的政策。由于这类车型在北京五环内限行，而在外地很多地方这些老旧车型又无法上牌照，所以多数经销商建议车主直接选择报废。“这些报废车型分流了一些二手车车源，所以对于北京来说，今年二手车市场相对困难一点。”汽车市场专家颜景辉对第一财经记者表示。

　　由于限购政策，一线城市成为二手车资源的主要输出地。以北京为例，每个消费者购车数额有限，因而在换车时只能将原来车辆卖掉才能购买新车，北京80%的二手车都是通过置换(以旧换新)获取的。“在没有限迁政策之前，一些车辆迁出为主的城市的迁出比例可以达到40%或者更高，自从有了限迁政策，这一比例降到了20%甚至更低。随着相关政策的改变，将有助于二手车更好地流通，在一定程度上让二手车价格回归市场，推动二手车行业的发展。”瓜子二手车直卖网副总裁王晓宇对第一财经记者表示。

　　“2011年以前，北京90%的二手车都在本地消化，其消费者多为外地在京人员。2011年之后，随着限购政策的落实，买车门槛提高，消费者需要置换才能再次购买新车，二手车源也因而增多，但由于限迁政策，二手车无法流通。”颜景辉说，随着二手车限迁政策解禁，二手车的发展速度会加快。不过，目前来看，解禁的情况在各省份参差不齐。“由于二手车迁入无法给当地带来大量的税收，又增加了环境污染，当地政府落实政策的动力不足，很多地方还未将解禁落到实处。”

　　政策的落地与市场的推进也让二手车电商成为受益者。由于看好二手车市场前景，近几年二手车电商赢得资本热捧。2013年前后，二手车电商相继进入资本市场。在经历一段时间的资本寒冬后2016年有所回暖。去年3月，车来车往完成1800万美元的A轮融资，9月瓜子完成超过2.5亿美元的A轮融资，人人车也宣布完成1.5亿美元的D轮融资，2017年1月优信完成5亿美元D轮融资。

　　尽管二手车电商赢得了资本追捧，但传统二手车市场仍然占据着主导地位。公开数据显示，2016年全国二手车千万辆交易量中，二手车电商份额仅为10%左右。

　　传统二手车商主要包括整车厂经销商(4S店)和独立二手车经销商(有实体店经营的大车商和以经纪业务赚取中间费的小车商)。相比于二手车电商平台，专卖店二手车交易方式主要通过厂商置换(以旧换新)，同时还会获得厂商的补贴政策支持，品牌实体经营也更容易获得消费者信赖。而独立二手车经销商的灵活性较高，成本相对较低，但诚信度参差不齐。

　　由于二手车电商存在线上交易，其效率相对较低，很多消费者还是会选择去二手车交易市场。中国汽车流通协会副秘书长沈荣曾透露，从二手车交易周期上看，线上完成一单交易平均周期需要43天，线下周期需要将近25天，这样的交易速度让二手车电商在市场竞争中难以获得优势。

　　由于二手车电商尚处于起步阶段，消费者对其信任程度较低，这也是电商平台在初期投入大量广告的原因。纵观整个二手车电商市场，近年来，它们一方面投入大量广告来获得客户以此扩大规模，另一方面二手车电商经常以数据造假等噱头来进行互黑，借诚信问题来打压竞争对手。公开数据显示，2015年电商广告费超过了8亿元人民币，2016年广告费金额更是高达10亿元。

　　“未来传统二手车商和电商间的竞争是互补的关系，二手车市场呈现多元化的发展。”颜景辉对记者表示。事实上，现在的大部分二手车电商选择和专卖店进行合作，从而使专卖店成为其一手车源的获取地。对于专卖店而言，在为电商补充了车源的同时也因而获得了一些收入。此外，很多电商如优信拍等也为经销商提供了搭载平台，这样也有利于二手车经销商的发展。

　　目前二手车电商以车易拍、优信拍为代表的B2B模式、优信二手车的B2C模式以及人人车和瓜子直卖网为代表的C2C模式为主。对于二手车电商来说，虽然和线下相结合的模式基本已成共识，但目前大部分二手车电商在盈利模式上仍然处于探索阶段，流量不够充足，线下如何支撑以及诚信问题都在磨合阶段。

　　不过，二手车电商优信集团旗下优信拍业务于2016年7月已经实现盈利，目前优信集团整体上也处于盈利状态，是国内首家实现规模化盈利的二手车电商。今年年初，瓜子二手车CEO杨浩涌也在内部提出了两大目标：月销售10万辆和盈利。人人车CEO李健也在今年年初时表示2017年最核心的目标就是单月实现全面盈利，其目标的实现主要依靠金融和增值服务的落地。

　　业内认为，依靠融资补贴市场，有时电商在价格方面存在优势(收车价格高，卖车价格低)，虽然换来了交易量，但也造成了亏损。未来，打造修车、用车、买车、租车、换车一站式平台，构建开放共享的汽车互联网生态圈是电商平台的盈利出口。（来源新浪）

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